過來人對汽車改裝的感想,原廠與非原廠的後保桿的問題

大家都有過自己的愛車來改裝吧?

像我這樣愛好改裝的人,

對於自己的愛車我真想要把它改裝一番。

 

很多人總覺得改車這件事是往前進的一個行為,

大致上的邏輯是:車子朝著不斷進化更好的方向前進。

 

不過理論永遠是理論,

能不能擁有可以讓車子做了合適的改裝,

透過改裝來成為你的好夥伴?

還是因為改裝了卻不符合個人用車需求,

導致這輛車最終變成食之無味棄之可惜呢?

 

我的愛車最一開始的定位就是要能出去玩用的,

然後只有我自己一個人的時候也要能熱血一下。

由於絕大多數的人都不是從事跟汽車行業相關的工作,

所以其實我們必須得承認,

對於比較專業性的機械運作知識跟原理。

 

如果一知半解的狀況,

甚至說有達到一知半解搞不好還算是比較好的那一部分呢!

所以假使今天接收了一台車,

或許你必須先給他一個定位。

 

最一開始的時候我是把我的車定位為55%,

之後再依照著這個定位慢慢去瞭解,

假使今天要進行一些升級,

哪些是我的首要項目。

 

哪些可以比較慢一點再來改變,

而且在摸索的過程中,

由於不是一下子就做了很多變化,

所以可以修正的空間便還有彈性,

比較不會面臨那種頭洗一半然後呢?

 

我可以說改裝它在很多國家裡面是一種文化,

而其中最風靡的一種風格,

當然就非我們附近的日本,

為什麼我會說日本,

大家都知道很多國家都都有改裝車,

但說起日本應該大家都看過玩命關頭吧,

這個國家非常奧妙,

因為他們好像什麼東西都能夠弄成一種學問,

小到一塊吊在底盤的拉環,

大到一顆鍛造引擎,

然後次文化還可以變成主流。

 

而且不是只有這些,

影響力是因為排氣管能改多大聲就多大聲,

能做多大就多大的話,

那可能就只是對於改裝非常粗淺的認知了。

 

改裝汽車是有學問的,

每一個專業高手理論上都有超強學問,

不然你問一個問題他可以回答好幾個專業知識,

如果沒有所謂的內涵存在其中,

那就只是一個空殼,

這樣的東西是不可能人人趨之若鶩。

 

雖然不是規模很大的那種,

不過裡面的車子也都改的很有那麼一番道理,

像是寬體這種改裝是非常需要美感的喔,

不然很容易會看起來很怪。

 

我在路上曾經遇過4次重新整理到很完整的改裝車,

除了驚人的動力輸出之外,

讓我印象最深刻的就是當你從駕駛的視角往她後方看過去,

在公路行駛時那巨大又閃閃發亮的後差速器,

堪比夜裡最亮的星星,

配上角度跟大尺寸後胎,

整個底盤的風景帶給後車極大的壓迫感,

也似乎是在宣示著路權有著極大的支配能力。

 

或許是這種奇怪的連結,

一直以來視歐系車為唯一選擇,

其實僅僅只是一個原廠,

我對於非原廠的後保桿很感冒的原因,

那個改裝的後保桿是一個完全沒有美學價值的東西,

功能性也幾近於零,

看起來就是一個純粹為了改裝而改裝的產品。

 

若是非原廠後保桿的後方傾斜弧度就是差了那麼一點,

趨近水平的角度顯得比較無聊,

更不用說被包的緊緊的排氣管殺氣都弱掉了。