大家都有過自己的愛車來改裝吧?
像我這樣愛好改裝的人，
對於自己的愛車我真想要把它改裝一番。
很多人總覺得改車這件事是往前進的一個行為，
大致上的邏輯是：車子朝著不斷進化更好的方向前進。
不過理論永遠是理論，
能不能擁有可以讓車子做了合適的改裝，
透過改裝來成為你的好夥伴？
還是因為改裝了卻不符合個人用車需求，
導致這輛車最終變成食之無味棄之可惜呢？
我的愛車最一開始的定位就是要能出去玩用的，
然後只有我自己一個人的時候也要能熱血一下。
由於絕大多數的人都不是從事跟汽車行業相關的工作，
所以其實我們必須得承認，
對於比較專業性的機械運作知識跟原理。
如果一知半解的狀況，
甚至說有達到一知半解搞不好還算是比較好的那一部分呢！
所以假使今天接收了一台車，
或許你必須先給他一個定位。
最一開始的時候我是把我的車定位為55%，
之後再依照著這個定位慢慢去瞭解，
假使今天要進行一些升級，
哪些是我的首要項目。
哪些可以比較慢一點再來改變，
而且在摸索的過程中，
由於不是一下子就做了很多變化，
所以可以修正的空間便還有彈性，
比較不會面臨那種頭洗一半然後呢？
我可以說改裝它在很多國家裡面是一種文化，
而其中最風靡的一種風格，
當然就非我們附近的日本，
為什麼我會說日本，
大家都知道很多國家都都有改裝車，
但說起日本應該大家都看過玩命關頭吧，
這個國家非常奧妙，
因為他們好像什麼東西都能夠弄成一種學問，
小到一塊吊在底盤的拉環，
大到一顆鍛造引擎，
然後次文化還可以變成主流。
而且不是只有這些，
影響力是因為排氣管能改多大聲就多大聲，
能做多大就多大的話，
那可能就只是對於改裝非常粗淺的認知了。
改裝汽車是有學問的，
每一個專業高手理論上都有超強學問，
不然你問一個問題他可以回答好幾個專業知識，
如果沒有所謂的內涵存在其中，
那就只是一個空殼，
這樣的東西是不可能人人趨之若鶩。
雖然不是規模很大的那種，
不過裡面的車子也都改的很有那麼一番道理，
像是寬體這種改裝是非常需要美感的喔，
不然很容易會看起來很怪。
我在路上曾經遇過4次重新整理到很完整的改裝車，
除了驚人的動力輸出之外，
讓我印象最深刻的就是當你從駕駛的視角往她後方看過去，
在公路行駛時那巨大又閃閃發亮的後差速器，
堪比夜裡最亮的星星，
配上角度跟大尺寸後胎，
整個底盤的風景帶給後車極大的壓迫感，
也似乎是在宣示著路權有著極大的支配能力。
或許是這種奇怪的連結，
一直以來視歐系車為唯一選擇，
其實僅僅只是一個原廠，
我對於非原廠的後保桿很感冒的原因，
那個改裝的後保桿是一個完全沒有美學價值的東西，
功能性也幾近於零，
看起來就是一個純粹為了改裝而改裝的產品。
若是非原廠後保桿的後方傾斜弧度就是差了那麼一點，
趨近水平的角度顯得比較無聊，
更不用說被包的緊緊的排氣管殺氣都弱掉了。